문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하발 H3 (문단 편집) === 1세대(2005년~2012년) === || [[파일:Great_Wall_Hover_China_2012-04-04.jpg|width=400]] || [[파일:Great_Wall_Hover_01_China_2012-04-15.jpg|width=400]] || || 초기형 || 중기형 || || [[파일:Great_Wall_Haval_H3_China_2012-06-02.jpg|width=400]] || [[파일:great-wall-h3-new-01.jpg|width=400]] || || 후기형 || 최후기형 || 하발 H3는 생산 단가를 최대한 낮추기 위해 다른 회사들의 구형 모델들을 여러 부분을 기반으로 삼았다. 기본형 모델의 [[엔진]]은 [[미쓰비시 그룹|미쓰비시]]제 4G63 2.4리터 [[가솔린 엔진]]을 사용하였고, 외부 디자인은 [[이스즈 악시옴]]을 참고하였으며, 섀시 역시 [[이스즈 MU]]의 것으로 추정되었지만 정반대로, 언론에 의해 [[토요타 4러너]]의 것을 사용한 것으로 밝혀졌다. 하발 H3는 보디-온 프레임 기반의 [[SUV]] 차량이며, 구동 방식은 [[후륜구동]]과 [[4륜구동]] 중 하나를 선택할 수 있었다고 한다. 하발 H3의 가솔린 엔진 모델은 직렬 4기통짜리 [[미쓰비시 시리우스 엔진]][* 90년대~ 2000년대 초반 [[현대차]]의 여러 모델에 사용되었던 그 엔진 맞다.]라인업을 사용하였다. 2005년에서 2009년까지는 128마력짜리 4G64 엔진도 사용되었으며, 2.4L 4G69 엔진은 2007년부터 2010년까지 사용되었다. [[디젤 엔진]] 모델은 그레이트 월에서 자체 제작한 GW2.8TC 엔진을 사용하였으며 두 모델 모두 5단 [[수동변속기]]가 맞물려졌다. 두 모델들은 호버 H3와 H5로 새로 네이밍되었다. 중국 시장에서는 각각 107마력과 114마력을 내는 2.5리터와 2.8리터 엔진이 제공되었으며 두 엔진 모두 [[보쉬]]제 커먼레일 시스템을 사용하였다. 2.8리터 디젤 엔진 버전은 2006년부터 2009년까지, 2.5리터 디젤 엔진 버전은 2009년에서 2012년까지 제공되었다. 이외에도 가솔린 엔진은 직렬 4기통짜리 2.0L 4G63 엔진 버전 역시 함께 제공되었으며 4단 [[자동변속기]] 역시 같이 제공되었다. 하발 H3는 유로 3 배기가스 기준에 충족하였고 중국 C-[[NCAP]] [[충돌 테스트]]에서 별 5점 만점에 3점을 받았다. [[호주]] ANCAP 에서 2010년 3월 24일에 실시한 충돌 테스트에서는 2009년형 모델이 별 4개를 획득했다. H3는 유로 NCAP에서는 아직 테스트를 받지 않았으며 모든 모델이 유로 4 배기가스 기준에 충족하도록 설계되었다. [[이탈리아]]에서는 "에코듀얼"이라는 대체 연료 버전을 선보였으며 [[LPG]]와 [[CNG]] 기능이 장착되었다. 2009년형 차량에는 유로 4 엔진이 호버 5 모델에도 적용되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기